📸E233系0代の「かつての姿」を特別再現！｜JR東日本イベント情報

 

🚆【鉄道ファン必見】武蔵小金井検修庫で初の撮影会📸E233系0代の「かつての姿」を特別再現！｜JR東日本イベント情報

🗓開催日：2025年11月2日(日)・3日(月・祝)

📍会場：JR東日本・豊田車両センター武蔵小金井派出（東京都小金井市）

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🚉普段は立ち入れない検修庫を開放！

JR東日本の武蔵小金井検修庫で、中央線で活躍中のE233系0代をテーマにした初の有料撮影会が開催されます✨
普段は整備や点検のための作業場として使用されており、一般の立ち入りはできません。そのため、今回のイベントは鉄道ファンにとって貴重なチャンスです！

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💡E233系0代とは？信頼性と快適性を両立した名車両

E233系0代は、2006年12月に営業運転を開始した首都圏向けの直流電車。
前世代のE231系の技術を継承しながら、

• ⚙主要機器の二重系化で信頼性アップ
  
  

• 👩‍🦽ユニバーサルデザインを採用（荷棚・吊り手の高さを低く設計）
  
  

• 🌬空気清浄機搭載、液晶案内表示やフルカラーLEDで快適性向上
  
  

2025年3月からはグリーン車の導入も進み、中央線快速電車・青梅線の利便性がさらに向上しました。

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✨特別演出：HIDライト仕様で「かつての姿」を再現！

今回の撮影会では、豊田車両センター所属E233系0代H49編成（4両）が登場。
なんと、前照灯を現在のLEDから過去のHIDライト仕様に変更し、「かつてのE233系の姿」を完全再現！
鉄道写真ファンの心をくすぐる特別な演出です📷

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🏭撮影会の流れと詳細情報

• 正門で受付後、安全上の注意事項を受講
  
  

• 検修庫内に移動し、約70分間の撮影時間を確保
  
  

• 整備現場のリアルな雰囲気の中で、E233系をじっくり撮影可能！
  
  

📅開催スケジュール

• 日程：2025年11月2日(日)・3日(月・祝)
  
  

• 時間：午前の部（10:00〜12:00）／午後の部（14:00〜16:00）
  
  

• 定員：各回20名 × 2日間（計80名）
  
  

• 対象：18歳以上
  
  

• 参加費：15,000円（税込）
  
  

📝申込方法

2025年10月14日（火）正午より、**「JRE MALLチケット」**にて受付開始。
👉 JRE MALLチケット公式サイトはこちら（※リンクは公式サイトへ）

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📷鉄道ファンへおすすめポイントまとめ

✅ 普段入れない検修庫で特別撮影体験
✅ HIDライト仕様で「懐かしのE233系」を再現
✅ 少人数制（各回20名）でゆったり撮影
✅ グリーン車導入後の最新中央線情報もチェック

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🧭まとめ

「武蔵小金井検修庫でのE233系撮影会」は、
🚆鉄道ファンにとって“夢のような瞬間”を体験できる特別イベントです。

秋の休日は、カメラを片手に中央線の名車・E233系の魅力をじっくり堪能してみてはいかがでしょうか？🍁

（JR東日本）は2024年10月7日、秋田新幹線用の新型車両と、新幹線専用の新検測車「E927形」を同時に開発することを発表

 

🚄 JR東日本、新型E927形と新型秋田新幹線車両を同時開発！E6系置き換えへ

東日本旅客鉄道（JR東日本）は2024年10月7日、秋田新幹線用の新型車両と、新幹線専用の新検測車「E927形」を同時に開発することを発表しました。これにより、現行のE6系新幹線と検測車「E926形 East-i」が順次置き換えられる見込みです✨

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🔧 E927形検測車とは？

E927形は、JR東日本管轄のすべての新幹線に入線できる新在直通仕様の検測車です。最大の特徴は、検測中でも最高時速320kmで走行可能になる点🚄💨。
これにより、国内最速を誇る東北新幹線でも営業列車への影響を最小限に抑えた検測が実現します。

👉 現行の「East-i」（E926形）の後継車両として、2029年度の導入を予定しています。

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🛤 秋田新幹線E6系の後継車両も開発！

新型の秋田新幹線車両は、E6系を置き換える後継モデル。E927形検測車とベースを共通化することで、開発効率と運用の最適化が図られるとみられます。
E6系は細長い先頭形状と赤いラインが特徴で、2013年から活躍してきましたが、いよいよ世代交代の時期が迫っています。

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📅 導入スケジュール

• 2029年度：E927形検測車デビュー予定

• 同時期：秋田新幹線向けの新型旅客車両の導入開始 → E6系の置き換えへ

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🌟 まとめ

JR東日本は次世代に向けて、大規模な新幹線車両の刷新を進めています。E927形検測車の高速化はもちろん、秋田新幹線の新型車両にも注目が集まります。

🚄 E6系ファンの方は、今のうちにその雄姿を記録しておくのがオススメです！
今後の進捗から目が離せませんね👀✨

C10形8号機（黒いSL）が11月21日から営業運転再開

 

🚂 大井川鐵道の「黒いSL」C10形8号機が営業運転再開！✨【2025年11月21日～】

静岡の人気観光鉄道「大井川鐵道」から嬉しいニュースです！
1930年製の蒸気機関車 C10形8号機（通称「黒いSL」） が、2025年11月21日（金）より営業運転を再開します 🎉

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🔧 整備を終えて待望の復活

C10形8号機は、5月に車両不具合が発生したため運行を離脱していました。
その後、6月から予定されていた定期検査とあわせて修繕が進められ、ついに運転再開が決定 🚩

大井川鐵道で現在運用可能な蒸気機関車は2台のみ。
もう1台は人気の 「きかんしゃトーマス号」🚂💨 なので、C10形8号機は唯一の「黒いSL」として貴重な存在です。

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🚆 運行区間とダイヤ

営業再開後は以下の区間で走ります：

• SL急行「かわね路号」「南アルプス号」
  金谷・新金谷～川根温泉笹間渡間を1日6往復

• 普通列車（新金谷→金谷） 1本

運転日は 11月21日から12月末まで毎日（※12月15日～19日を除く）となっています 📅

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🎫 料金について

SL急行の乗車には、通常の運賃に加えて 急行料金 が必要です。

• 大人：1,500円

• 小児：750円

レトロな客車に揺られながら、煙を上げて走る「黒いSL」を楽しめるのは鉄道ファン必見！📸

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🌲 大井川鐵道と旅の魅力

大井川鐵道は、SLだけでなく自然豊かな沿線風景や温泉、観光地との組み合わせも魅力です。
特に秋から冬にかけては紅葉や澄んだ空気の中で走るSLを楽しめるベストシーズン！🍁✨

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まとめ 🚂✨

• C10形8号機（黒いSL）が11月21日から営業運転再開

• 唯一の黒いSL として鉄道ファン必見

• 「かわね路号」「南アルプス号」などで毎日運転（※一部除外日あり）

• 急行料金が必要（大人1,500円・小児750円）

👉 歴史ある蒸気機関車に乗って、大井川の自然と鉄道旅を満喫してみませんか？

🚋 懐かしの「レールバス」体験乗車

 

🚉 七戸町に鉄道ファン集結！全国を魅了する「レールバス体験」✨

青森県七戸町で、鉄道ファンにとって見逃せないイベントが開催されました。全国から集まった保存活動団体の人々が、かつて南部縦貫鉄道で走っていた「レールバス」に乗車し、その魅力を堪能しました。

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🌟 日本鉄道保存協会 総会 in 七戸町

10月5日、七戸町で日本鉄道保存協会の年に一度の総会が開催。北海道から九州・福岡まで、全国各地から約60団体70人の鉄道保存活動に携わる人々が参加しました。
鉄道の歴史を守り伝える活動の中心地として、この日七戸町は大きな注目を集めました。

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🚋 懐かしの「レールバス」体験乗車

関連イベントでは、旧南部縦貫鉄道七戸駅構内にて保存されているレールバスの体験乗車が実施されました。

参加者はクラッチやシフトレバーを操るマニュアル式の独特な運転方法や、レトロな揺れ心地を体感。📸 写真や動画に収める姿も多く見られました。

青山学院大学の髙嶋修一教授は

「鉄道は基本的にオートマですが、ここで保存しているレールバスはマニュアル。シフトチェンジの操作を見ることができて、とても興味深かった」

とコメントし、専門家からも高い評価を受けています。

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💖 小さくて可愛い鉄道遺産

南部縦貫レールバス愛好会の星野正博代表理事は、

「こんなに可愛らしいトコトコ走るような車両はなかなかありません。もっと多くの方に見ていただきたい」

と語り、今後の保存・普及活動への意欲を示しました。

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🔍 まとめ｜七戸町で鉄道の魅力を再発見！

今回の七戸町でのイベントは、鉄道保存活動の輪を広げる貴重な機会となりました。🚂✨
「レールバス」という小さな鉄道遺産は、全国の鉄道ファンだけでなく、地域の観光資源としても大きな可能性を秘めています。

👉 七戸町を訪れる際は、ぜひ旧南部縦貫鉄道跡地とレールバス体験を楽しんでみてください！

長年多くのファンに愛されてきた 西武2000系電車 が、ついに 池袋線系統での定期運用を終了 します。

 

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西武2000系が池袋線での運用終了！最後の

「創立110周年記念トレイン」は新宿線へ

2024年10月2日、西武鉄道から大きなニュースが発表されました。
長年多くのファンに愛されてきた 西武2000系電車 が、ついに 池袋線系統での定期運用を終了 します。

🟡 黄色い電車「2000系」とは？

西武2000系は1977年にデビューした車両で、西武鉄道を代表する「黄色い電車」として知られて

います。
現在は1988年以降に登場した 新2000系 が活躍していますが、老朽化や VVVFインバータ制御車両への統一方針 により置き換えが進められてきました。

🛤️ 池袋線最後の2000系は「110周年記念トレイン」

池袋線に残っていた最後の2000系は、特別塗装の 「西武鉄道創立110周年記念トレイン」。
9月には2071編成が撤退し、池袋線の黄色い電車は消滅。そしてこの「記念トレイン」も2024年

10月15日をもって、池袋線・豊島線・狭山線・西武秩父線での運行を終了します。

これにより、池袋線では臨時列車を除き 2000系の運用がすべて終了 することになります。

🚉 新宿線・拝島線では運行継続！

ただし、2000系が完全に姿を消すわけではありません。
新宿線系統（新宿線・拝島線） では、今後も2000系が運行を続けます。今回の「創立110周年記念トレイン」も、新宿線・拝島線

で活躍予定です。

📸 鉄道ファン必見の撮影チャンス

池袋線での最後の走行は10月15日まで。
「池袋線最後の2000系」を記録に残したい鉄道ファンの方は、今のうちに撮影しておくのがお

すすめです！

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✅ まとめ

• 🚋 西武2000系が 池袋線から引退
  
  

• 🟡 最後の編成は「創立110周年記念トレイン」
  
  

• 📍 10月15日で池袋線の運用終了、新宿線で運行継続
  
  

• 📸 ファンは撮り納めのチャンス！
  
  

西武2000系の「黄色い電車」は、多くの人の思い出を乗せて走り続けてきました。
今後は新宿線で、その勇姿を見られるのが楽しみですね！✨

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👉 ：
「西武2000系 池袋線 引退」「西武鉄道 110周年 記念トレイン」「西武2000系 撮影スポット」

「西武新宿線 2000系 運行」

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西武2000系を撮るのにおすすめなスポットとポイントをいくつかご紹介します！🛤️
（ただし、10／15以降は池袋線での運用が終了するので、それ以降は新宿線などでの撮影を前提に）

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📍 おすすめ撮影スポットと撮影ポイント

スポット	路線 / 最寄駅	特長・撮影のコツ
花小金井駅 付近（“昭和病院カーブ”）	新宿線	カーブを活かした動きのある構図が撮りや すい場所。
高田馬場駅 周辺	新宿線	都心のビル群を背景に入れつつ、列車をシ ルエット気味に撮ると雰囲気が出ます。
航空公園駅 付近	新宿線	比較的開けた線形で、編成を見渡せるアン グルが狙えます。
上石神井車両基地 周辺 / 撮影会	—	定期的に車両基地で撮影会が開かれており、 通常では見られない並び・姿で撮れるチャ ンスも。

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📸 撮影時のヒント・注意点

1. 光線の向きに注意
   　朝順光・夕方順光が狙いやすい。昼過ぎは影が出やすいので、撮る方向を工夫するとよ

2. いです。
   
   

3. 編成の全体像を見せる構図
   　線路を斜めに入れたり、先頭車＋中間車まで見せるように引いた構図で撮ると迫力が出ます。
   
   

4. 背景処理を意識
   　ビル群・木立・架線柱が写り込みやすいので、構図を整えて不要な要素をカットすると

5. スッキリ見えます。
   
   

6. 撮影許可 / 安全確認
   　線路近くでの撮影や踏切越しの撮影は、鉄道会社のルールや地元の規制を守ってください。

7. 撮影会イベントでの撮影もおすすめ。
   
   

代替路線での撮影
　池袋線での運用が終わると、100%新宿線や拝島線で撮影することになります。その沿線の

有名撮影地を押さえておきましょう。

全線再開通3周年のお祝いムード 福島県・会津若松駅では、3周年を記念したレトロラッピング列車が運行🚃

 

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JR只見線が全線再開通から3年 🎉 秘境路線の

復活で盛り上がる一方、赤字運行の課題も…

2025年10月1日、JR只見線が全線再開通から3周年を迎えました✨
福島県と新潟県を結ぶ“秘境路線”として知られる只見線。美しい大自然の景観を楽しめる一方で、

利用者数の伸び悩みや赤字運行といった課題も浮き彫りになっています。

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🎊 全線再開通3周年のお祝いムード

福島県・会津若松駅では、3周年を記念したレトロラッピング列車が運行🚃
鉄道ファンや観光客が全国から訪れ、カメラを構える姿が多く見られました。

• 新潟からの観光客「渡し船ツアーと一緒に楽しめるのが魅力」
  
  

• 青森からのファン「廃線が多い中で復活したのは本当にすごい」
  
  

只見線の復活は、鉄道ファンにとって特別な意味を持つ出来事となっています。

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🏞️ 秘境路線を走る只見線の魅力

只見川に沿って走る車窓からは、奥会津の大自然が広がります🍂
この日ガイドを務めたのは、只見線を愛しすぎて移住した大越智貴さん。なんと1815回目の乗車だ

とか😲

小学生の乗客は「景色がきれいで面白かった」と話し、家族連れの旅行客も満足度の高さを感じてい

ます。

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🐂 地域に広がる期待と観光効果

沿線の会津柳津駅は2024年にリニューアル✨
駅前工房では伝統工芸「赤べこ」作りも体験でき、観光との相乗効果が期待されています。

2025年4月〜8月の来訪者数は1万4802人と前年より約3,000人増加📈
特に紅葉シーズン🍁にはさらなる観光需要が見込まれています。

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⚠️ 浮き彫りになる課題 ― 赤字運行と新規利用者の獲得

只見線の利用者数は2023年度に一度は目標の「平均通過人員100人」を達成したものの、2024年度

は69人に減少⤵️
結果として赤字運行が続いています。

只見線地域コーディネーターの酒井治子さんは、
「短い区間でも楽しめる魅力を発信し、新しい利用者を増やす必要がある」と話しています。

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🚆 まとめ：只見線の未来に注目！

JR只見線は、絶景とロマンを楽しめる日本屈指の秘境路線✨
一方で赤字運行という現実的な課題もあり、地域と一体となった取り組みが欠かせません。

観光と日常利用の両立をどう図るのか――只見線の未来に今後も注目です👀

まとめ：E3系「つばさ」にありがとう！

 

2025年11月15日（土）、JR東日本びゅうツーリズム＆セールスが企画する特別列車
「未来へ つばさ、つなぐ。」号 が運転されます。

✨ この日が、E3系最後の晴れ舞台となる予定です。

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📦 今後の

E3系の行方

• 1編成は 荷物輸送専用車両 へ改造予定
  
  

• 検測車「East-i」はE3系をベースに開発されており、今後もしばらく活躍予定
  
  

つまり、営業運転からは引退しても、E3系の姿を完全に見られなくなるわけではありません。

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🌸 まとめ：E3系「つばさ」にありがとう！

E3系は、山形・秋田・上越といった各地で、27年以上にわたり人々の移動や観光を支えてきました。
その小さな車体と親しみやすいデザインは、まさに「東北の顔」✨

🚄 年内の引退前に、ぜひ最後のE3系に乗って思い出を作ってみてはいかがでしょうか？